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中国高铁企业海外抢滩登陆势头依旧强劲注意

2020.11.20 来源: 浏览:0次

虽然受到墨西哥高铁项目撤销招标结果和南车北车整合等多重因素影响,中国高铁企业拓展海外市场的步伐并没有减缓。中国南车和中国北车连日来密集发力,推出一系列新产品面向国外市场, 抢滩登陆 势头依旧十分强劲。

11月 0日,中国为马来西亚生产的世界运营速度最高的米轨动车组在南车株洲电力机车有限公司下线,预计2015年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营,远期计划从新山到巴东勿刹900多公里的线上运营。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98还不用建立沼气池和进行雨污分流列车订单,成为马来西亚装备发展最大的推动者之一。

11月25日,中国北车长春轨道客车股份有限公司在马来西亚首都吉隆坡与该国ERL机场快线运营公司签订合同,将出售6组4节 准高速 列车。

中国高铁列车核心技术正实现由 国产化 向 自主化 转变。11月25日,装载 中国创造 牵引电传动系统和络的中国北车CRH5A型动车组进入 5000公里正线试验 的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和络控制系统完全自主创新的高速动车组。

业内人士认为,中国高铁具有技术先进,安全可靠,性价比高,运营经验丰富等综合实力优势,中国高铁 走出去 步伐依旧强劲。未来,随着中国高铁企业的重组整合,越来越多的国家会和中国进行合作。

技术创新也为中国高铁在海外扩张创造了优势条件,在发达国家和发展中国家都有订单斩获。以美国地铁首次采购中国车厢为例,10月2 日,中国北车赢得价值5.67亿美元的波士顿地铁车辆订单,这也是中国公司在北美市场斩获的首个重大基础设施合同。

此前,北车的机车持仓7万手。装备已经登陆了除北美之外的五大洲,波士顿地铁这一单,让中国轨道交通设备制造商正式打入有着最严苛安全技术标准的美国市场。北车除了把握住了竞价策略,北车给出的总报价、技术能力等方面也得到了用户认可。

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