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场场好戏之长安福特马自达一汽马自达

2020.02.15 来源: 浏览:0次
场场好戏之长安福特马自达、一汽马自达

  福特收购了马自达后,马自达也成了福特的一个子品牌,两者的关系比普通合作更为紧密。技术上,两者共享平台,开发上,两者也不乏互相参照借鉴。销售上,两者也相辅相成。在国内,长安的合作原本是福特,后来加入了马自达,所以也就顺利成章更名为长安福特马自达。加上一汽马自达,最终让福特,长以及马自达三家在2007年的销量回报中取得了难得的佳绩。不仅同比计划销量增长57%,而且首次进入前十。

  长安福特马自达

  2007年市场销售总排名:第九名

  2007年市场品牌认可度:★★★★

  一、运动紧凑--福克斯  参考价格:11.38万-14.58万

  福克斯在外形或配置上都比较令人满意,特别是两厢版本,更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人,精准的转向,踏实的尾部,扎实的底盘都是值得称道的。07款福克斯吸收了福特全球最新设计元素,也考虑了国内用户的最新需求变化,进一步突出其动感设计,同时也增强了安全防护性能。精准的驾驭操控性依旧是07款福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。2007年,福克斯总体销量排行第七,比较受到35岁以下的国内用户青睐。

  三厢的福克斯比两厢车型更多了一些沉稳,由于增加了后备箱,相比两厢车型更适合家庭使用。另外,三厢车型同样拥有不错的操控和动力,对于那些追求时尚,想拥有出色驾驶感受的消费者,福克斯是个不错的选择。福克斯车型最大的优点就是操控性能和紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言,1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力,但不足的是油耗有些偏高,而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话,更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。除了油耗偏高的不足之外,福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。说实话,甚至连许多国产紧凑车型都不如。目前福克斯车型价格优惠幅度都比同平台的马自达3车型表现更出色。当然,和同平台马自达3车型相比较,精致的内饰做工和纯运动仪表风格是福克斯最大的不及。

  二、脱胎换骨--蒙迪欧-致胜  参考价格:18.18万-23.98万

  外观上,新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围,可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的车内基本就是以反差大的颜色为设计主题,黑色、银色、甚至连门板上皮革的缝合线都很统一!另外,内饰材质的选择与做工方面,致胜也绝对在同级车中数一数二。新的仪表以及方向盘控制设计让致胜充满了科技感受。

  蒙迪欧致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了很大的提升,车长4854mm,车宽1886mm,车高2850mm,轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。单从车身数据来看,蒙迪欧致胜属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者,而从实际乘坐感受来看,蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞。

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  致胜车型主要采用了2.3L DURATEC HE发动机,和此前MPV车型S-MAX装备相同。这款发动机基本技术来自马自达,但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦,最大扭矩为205牛米,这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。而2.0车型的动力明显不够应付增大后的新蒙迪欧车型。让实际运动感受大打折扣。

致胜底盘的整体性非常出色,悬挂系统的韧性也值得夸奖,虽然方向盘的转向力度较轻,但是转向的精确度却相当不错,车身对于方向盘的反应也非常迅速,没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

  三、订单生产--蒙迪欧  参考价格:14.58万-20.68万

  高性价比是老款蒙迪欧的最大特点。但其配置上没有什么特色,内饰做工也比较粗糙。空间方面也没给人留下很深的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。在性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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  蒙迪欧采用了前麦弗逊、后复合连杆的悬挂及前后独立式副车架,并以大型橡胶结合件与车体连接,可以阻隔来自路面的震动与噪音。虽然悬挂系统还是偏重舒适性的校调,但悬挂的韧性很好,高速过弯时的支撑很到位,即使在弯道中碰到路面突起也能应付自如;倾角变化、轮胎升离地面等前驱车易犯的毛病并不明显。

  作为中型车的蒙迪欧其2.75米的轴距和4.81米的车长甚至接近了中大型的尺寸,虽然不属于灵活机动的类型,但操控性依然不错,和本身的定位非常符合。蒙迪欧不但坐着宽敞、舒适,开起来也很轻松,并有不错的操控表现。驾驶的舒适性与操控性得到了很好的平衡。尽管目前老款蒙迪欧被新款蒙迪欧-致胜上市的光芒所掩盖,但是老款蒙迪欧在动力以及配置方面还算不错,而且现在优惠之后在价格方面有绝对优势。如果是对于那些对蒙迪欧-致胜内部先进的电子设备不感兴趣的用户,选择老款车型则是个非常不错的选择。

  四、空间取胜--S-MAX 参考价格:20.48万-23.48万 

  尽管厂家将S-MAX定位与运动型多功能轿车,但由于车型的特点与应用范围,还是要将其归入MPV队列来。S-MAX与新上市的蒙迪欧-致胜基本相同,大量的银色装饰面板镶嵌在黑色的中控台中,现代感十足。大面积的暗纹装饰条则提升了中控台整体的档次感

   安全性配置方面,除了顶配的旗舰型,S-MAX其他两款车型只有正副驾驶安全气囊,而旗舰型增加了前后排的侧气囊。主动安全性方面,同样是旗舰型提供了ABS、EBD、刹车辅助,牵引力控制系统和车身稳定控制系统。不过时尚型和豪华型则只有ABS加EBD。综合来看除了旗舰型,其他两款车型的安全性配置并不算高,只能说够用。

  S-MAX采用了2.3L DURATEC HE发动机,和致胜动力装备相同。这款发动机基本技术来自马自达,但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦,最大扭矩为205牛米,对于体重不轻的MPV车型来说,只能算是够用而已。     舒适性配置方面,全系车型都没有天窗不能不说是一个遗憾,不过可加热的真皮座椅在有面子的同时也不会太过寒意。另外豪华型和旗舰型配置了自动转向的氙气大灯,也提高了夜间行使的安全性。另外像分区自动空调、后排出风口也都有装配。

  五、时尚风景--马自达3 参考价格:11.3万-15.98万

 尽管与福克斯同平台,但因为一汽马自达和长安马自达在投产上的争端,马自达3经历多次了停产再复产的风波,所以耽误了上市机会,与福克斯相比,马自达3的销量以及知名度远远不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 车型方面,马自达3提供了两个排量7款车型,分别为1.6和2.0两种排量,1.6排量有三款车型,分别为手动和自动基本型以及自动豪华型,2.0排量有4款车型,分别是手动和自动的标准型和豪华型。

  安全配置方面,马自达3与福克斯相似,ABS、EBD、正副驾驶安全气囊都是标配,不过增加了EBA刹车辅助。舒适性配制方面,2.0L马自达3高配车型配置了自动空调,其他均为手动空调,另外真皮座椅等配置也在高配车型上出现。底盘方面,马自达3采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,提供了出色的操控。马自达3一直以来都受到人们的广泛关注,其外观时尚,充满动感元素的车身设计,对于年轻人来说是非常有诱惑力的。

  六、运动小车--马自达2  参考价格:8.38万-10.13万

  马自达2的内饰风格与外形融合的不错,动感、创新、精致均有所体现,中控的设计尤其可爱突出,活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。不过对于中年用户而言,马自达2从外观内饰来说都未免太过前卫。无形中也丧失了一部分实力消费群体。     马自达2空间设计合理,坐进去却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计,使空间的利用率很高。特别前排头部空间,甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点,较短的座椅宽度,平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤。

  目前上市的马自达2搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴(铝合金材质反置式)发动机。性能上其具有单缸独立顺序点火系统;S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术;动力方面,该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩;6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看,马自达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。

  悬挂方面,马自达2充分体现了对运动性的追求,期间对路感传递非常不错,悬挂的反馈也偏硬;不过由于车辆自重与后悬(H形扭力梁半独立悬架)的缘故,坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中,马自达2的悬挂表现很有韧性,外角的侧向支撑也比较有力,因此,它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健,这也给了驾驶者足够的信心    配置方面,马自达2比较均衡,双安全气囊以及ABS+EBD都是标配,防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以及多功能方向盘等,这在国内小车中算是开创了先例。

  一汽马自达

  2007年市场销售总排名:前10之外

  2007年市场品牌认可度:★★★★

  七、驾驭快感--马自达6 参考价格:16.48万-20.48万    马自达6在中级车市场中算是一个另类,在其他车型都不断增加商务功能的同时,马自达6却一直标榜其运动性,更多地瞄准私家车市场。似乎为日益升温的中级车市场注入了一股运动的活力。    马自达6属于标准的前置、前驱配置车型,转向系统被调校的非常紧密,在弯道中时甚至可以通过手感不错的方向盘感受到路面的起伏不平,感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格,双横臂悬挂设计在同级车中格外突出,弯道支撑性不错。无论是流线的外观,还是时尚的内饰,马自达6都表现出运动的特征。尽管没有采用较大排量的V6发动机,但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。     另外马自达6车型所用的3H高强度车身设计,能在车辆发动机前仓和其它部位变形后,让乘员仓室空间不致侵袭变形,能更好的保护室内乘员的安全。让人感到遗憾的是,马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距,而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。对于马自达6来说,操控性一直是其领先同类车型的最大优势,高速行驶时,马自达6良好的稳定性给人以信心,过弯时车头指向非常明确,清晰的路感更增加了驾驶乐趣。让人感到遗憾的是,马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距,而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。

  八、新空间王--马自达5  参考价格:15.98万-18.28万     与上一代车型相比,新一代马自达5头部造型更加厚重,虽然与马自达3同平台,但在外观上却找不到马自达3的影子,梯形的保险杠进气格栅很吸引眼球,圆形的前雾灯嵌在车头两侧,更增添了几分运动气息。马自达5却没有采用传统的轿车开门方式,滑门的开闭方式与大捷龙相同,这种开合方式好处是方便后排乘客进出,但由于不是电磁式开闭,所以关门时要比普通关门方式多费一些力气。    马自达5 2.0舒适型使用了一款6挡手动变速器,这在同级别车型中为首次使用,相比5挡手动变速器,多处的挡位提供了更经济的油耗,对于一款经常要拉着许多人到处游玩的车型,6挡变速器在高速时有着更好的燃油经济性和高速表现。

马自达5比较灵活的座椅组合还是给用户留下了比较深刻的印象,灵活的车内空间应该是同级别车中最好的。另外平整的地板也方便放一些体积较大的物品。对于MPV来说,空间的灵活性与实用性是重要的。    马自达5是马自达推出又一款高性能MPV车型,拥有时尚而动感的外观设计,融入了轿车风格。而且车内空间非常充裕,长宽高为4565×1745×1620mm。发动机最大功率为106千瓦/6500rpm,最大扭矩为180牛·米/4500rpm,手动型搭配6速手动变速箱,自动型搭配了5速手动自动一体变速箱,动力十分强劲。黑色的内饰也体现出了明显的运动风格,并且科技感十足。虽然马自达5是一款MPV车型,但是在动力以操控上都表现的非常不错。

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